| 1. | Поверните ключ зажигания в положение "OFF". |
| 2. | Снимите панель приборов. |
| 3. | Отсоедините разъем А (20-клемный 20Р) приборной панели. |
| 4. | Включите зажигание, повернув ключ в положение "ON" (II). |
| 5. | Измерьте напряжение между клемой № 2 разъема (20Р) приборной панели и "массой".
Есть ли напряжение в аккумуляторной батарее? ДА - Перейдите к 6. НЕТ - Устраните разрыв между приборной панелью и блоком предохранителей/реле, расположенным под панелью управления.n |
| 6. | Поверните ключ зажигания в положение OFF. |
| 7. | Проверьте неразрывность соединения между клеммой № 9 разъема А (20P) блока приборов и "массой" кузова.
Непрерывно ли соединение? ДА - Перейдите к 8. НЕТ - Устраните разрыв в проводе между приборной панелью и "массой" (G401).n |
| 8. | Подсоедините разъем А (20Р) блока приборов к блоку приборов. |
| 9. | Соедините клемму № 35 40P разъема С блока приборов и "массу" кузова проводом-перемычкой.
|
| 10. | Поверните ключ замка зажигания в положение ON (II) и наблюдайте за индикатором включения системы VSA. Загорается ли индикатор включения системы VSA? ДА - Устраните разрыв в проводе между блоком управления-модулятора VSA и блоком приборов. Если провода в порядке, то следует заменить блок управления-модулятора VSA.n |
| 1. | Включите зажигание (положение II) и считайте код неисправности (DTC) с помощью диагностического прибора HDS. Есть код неисправности (DTC)? ДА - Перейдите к 2. НЕТ - Выполните поиск неисправностей для причины не затухания индикатора активизации VSA.n |
| 2. | Очистите код неисправности (DTC) с помощью диагностического прибора HDS. |
| 3. | Поверните ключ зажигания в положение OFF. |
| 4. | Поверните ключ замка зажигания в положение ON (II) и наблюдайте за индикатором включения системы VSA. Загорается ли индикатор активизации VSA и затем спустя несколько секунд гаснет? ДА - Система на данный момент исправна.n НЕТ - Перейдите к 5. |
| 5. | Проверьте выключатель VSA OFF. Переключатель исправен? ДА - Перейдите к 6. НЕТ - Замените выключатель VSA OFF.n |
| 6. | Отсоедините 5P разъем от выключателя системы VSA. |
| 7. | Включите зажигание, повернув ключ в положение ON (II). |
| 8. | Измерьте напряжение между клемой № 1 5Р разъема выключателя системы VSА и "массой" кузова.
Есть ли напряжение аккумулятора? ДА - Перейдите к 9. НЕТ - Проверьте предохранитель № 25 (7,5 А) в блоке предохранителей/реле, расположенным под панелью управления. Если электрический предохранитель исправен, устраните разрыв провода между выключателем системы VSА и блоком электрических предохранителей/реле под панелью управления.n |
| 9. | Поверните ключ зажигания в положение OFF. |
| 10. | Отсоедините 46P разъем блока VSA. |
| 11. | Проверьте неразрывность электрической цепи между клемой № 14 46-контактного (46P) разъема электронного блока VSA и "массой".
Непрерывно ли соединение? ДА - Произведите поиск неисправностей блока приборов. Если блок приборов в порядке, проверьте надежность соединения 46P разъема блока управления VSA и при необходимости исправьте. Если клеммы в порядке, то следует заменить блок управления-модулятора VSA.n НЕТ - Устраните короткое замыкание на "массу" провода между блоком управления-модулятора VSA и выключателем VSA OFF. Если провода в порядке, то следует заменить блок управления-модулятора VSA.n |